Домой Технологии и рынок Авиационный груз при международной транспортировке

Авиационный груз при международной транспортировке

50
0

Сегодня многие компании, действующие в сфере оказания услуг, все больше ориентируются на целевой маркетинг. Сегментирование рынка помогает потребителям найти лучшие рыночные возможности, а компаниям — предоставлять для каждого целевого сегмента рынка услуги, пользующихся высоким спросом. Компании могут приспособить предоставления услуги, цены на них, каналы распределения и рекламу так, чтобы эффективно отвечать каждому целевому рынку.
Основной деятельностью авиаперевозчиков есть предоставление услуг по авиаперевозке. Поэтому повышение эффективности маркетинговой деятельности отечественных авиакомпаний путем концентрации усилий на выбранных группах грузов и более полного удовлетворения их потребностей необходимо проводить сегментирование рынка авиаперевозок.

Деятельность всех рыночных структур гражданской авиации, определяется главной составляющей — рынком авиаперевозок. На нем происходит продажа конечному потребителю услуги отрасли — авиаперевозок. Все составляющие отрасли взаимодействуют между собой и влияют друг на друга. Рыночная система гражданской авиации представляет собой сложную систему взаимодействия различных рынков, которые аккумулируют в себе несколько сегментов составляющих: воздушный транспорт (Пассажирские, грузовые авиаперевозки), авиационную промышленность (самолето- и двигателестроения, производство компонентов), обслуживание и ремонт.
Очень важным этапом осуществления политики маркетинговых коммуникаций является сегментирование рынков для дальнейшей разработки комплекса маркетинговых коммуникаций и ориентации его на воздействие отдельных сегментов потребителей.

Авиационный груз при международной транспортировке проходит масштабный процесс, с которым Вы можете ознакомиться на www.spb-logistic.ru в котором фигурируют несколько субъектов, а это значит, что несмотря на возникновение типичных правовых отношений, необходимость анализа дуализма и соотношений права. На сегодняшний день существует много доктрин и исследований соотношения публично-правового и частно-правового регулирования в международном праве в соответствии с рядом сфер, которые охватывает международное право.
Несмотря на это, сегодня существует четкое представление о принципиального деления права на частное и публичное, зато в современном праве остается много вопросов разграничение этих структурных элементов на практике. Одним из таких вопросов является разного рода разграничение в сфере воздушного права, а именно международных грузовых авиаперевозок.

Авиаперевозки прежде всего включают в себя определенные особенности, которые в свою очередь обусловлены рядом обстоятельств. Спецификой правового регулирования является тесное взаимодействие публично-правовых и частно-правовых средств через взаимодействие как частного, так и публичного интереса в целом.

Согласно анализу отрасли, можно прийти к выводу, что публично-правовое и частно-правовое регулирование международных грузовых авиаперевозок соотносятся следующим образом: все, что касается контроля и внедрения стандартов для груза, самолетов, траектории полета, контроля за безопасностью полета и тд. — регулируется публичным правом, благодаря организации работы между государствами. Ведь особенностью авиационных перевозок груза является большой вес использования международных договоров, конвенций, положений, эта система построена так, что авиационная сфера урегулирована определенными международными актами, в которых устанавливаются требования к транспортной документации, порядка приема и выдачи груза заказчику, объем и условия ответственности перевозчика за вред и другие вопросы.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here